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Opis

PilotsEYE.tv zeigt in Folge 14 "Lady's trip to the closed strip" eine komplette Cargo-Tour, erstmals im Cockpit einer Lufthansa McDonnel Douglas MD-11. Sie wird gerne als "Lady der Lłfte" bezeichnet. Die MD-11 ist sch÷n, schnell und manchmal auch ein wenig launisch. Zehn Tage begleitete PilotsEYE einen kompletten Umlauf einer Cargo Mission von Europa łber Afrika bis nach Słdamerika zu dem legendőren Flughafen inmitten der h÷chsten Hauptstadt der Welt: "Quito in Ecuador". Claus Richter, Chefpilot: "So etwas werden Sie als normaler Passagier niemals erleben". Der fliegende Wintergarten Ein Rundumblick soweit das Auge reicht. Die fłr die heutige zivile Luftfahrt unłblich groŻen Cockpitscheiben, haben der MD-11 den liebevollen Beinamen fliegender Wintergarten eingebracht. Das letzte Exemplar, das 2004 an Lufthansa (D-ALCN) ausgeliefert wurde, war eines von insgesamt nur 200 herˇgestellten Exemplaren. PilotsEYE zeigt die sch÷nsten Panoramabilder von sieben Starts und sieben Landungen aus der Wintergarten-Perspektive einer aussterˇbenden Flugzeugˇgeneration. Die Cargoroute - Sieben Flughőfen in zehn Tagen Frankfurt (DE) ň Dakar (SN) ň SŇo Paulo (BR) ň Manaus (BR) ň Quito (EC) ň Bogotß (CO) ň Puerto Rico (PR) ň Frankfurt (DE) Quito Central Airport - gefőhrlich und geschlossen Quito Central Mariscal Sucre (UIO/SEQU) ist nicht nur aufgrund seiner extremen Seeh÷he von fast 3000m einer der schwierigsten Flughőfen der Welt. Eingerahmt von hohen Bergen liegt er inmitten eines Hőusermeers, das bis wenige Meter an die Bahn heran reicht. Die Runway ist fłr ihre Sturmb÷en berłchtigt und so gekrłmmt, dass man ihr Ende wőhrend der Landung nicht sehen kann. Die extreme H÷he und damit geringere Luftdichte erfordert h÷here Geschwindigkeiten und erschwert gleichzeitig das Man÷vrieren durch verringerte Leistung der Motoren. PilotsEYE.tv erklőrt die Besonderheiten und zeigt einen der letzten gefilmten An- und Abflłge am mittlerweile fłr immer geschlossenen Airport. ABNORMAL ist hier nur die Liste "Eine Liste, die ich im Flug nur ungern zu Hand nehme" sind die letzten Worte des Kapitőns, nachdem er einen fiktiven Vogelschlag mittels des Handbuchs fłr Notfőlle und abnormale Situationen abgearbeitet hat. Schritt fłr Schritt erklőrt er jedes Kommando und die gleichzeitig n÷tigen MaŻnahmen im Cockpit. Amazonas - Bilder die bleiben Im Anflug auf Manaus, die Hauptstadt des Bundesstaates Amazonas staunen selbst die Piloten łber die gute Sicht auf den sauberen Rio Negro, der an dieser Stelle in den wasserreichsten Fluss der Welt, dem braunen Amazonas młndet. Die Abflugroute fłhrt direkt łber das Weltkulturerbe, den Anavilhanas-Archipel, einer beeinˇdruckˇenden Ansammlung von 400, von Urwald łberwucherten Inseln. Bilder die sich genauso festsetzen, wie die fast quadratisch anmutenden riesigen Abholzungen des Regenwaldes davor. EPGS Error - Kleiner Fehler schnelle Reparatur Die Tłren sind bereits zu, das Pushback-Fahrzeug setzt sich langsam in Bewegung, als die Meldung "EPGS fault" (Electrical Power Generator Systems) den Startvorgang abbricht. Kann der Fehler zeitgerecht behoben werden? Die Antwort vom Boden macht Mut, als der Kapitőn nach einem Techniker ruft und vom Boden h÷rt: "Ich bin Ihr Techniker. Wie kann ich Ihnen helfen". Ruhetag - Zeig mir, wo die Rosen sind Der 4800 Meter hohe Pichincha, auch Hausberg von Quito genannt, ist das erste Ziel wőhrend der zweitőgigen Tourpause von Kapitőn Wolfgang und Copilotin Anne-Katrin. Gemeinsam zeigen sie uns die sch÷nsten Ausblicke auf die Stadt, den echten -quator und laden uns auf einen Kurzbesuch in die "BasÝlica del Voto Nacional", inmitten der Altstadt ein. Beim Besuch von Sisapamba, einer der gr÷Żten Rosenfarmen etwas auŻerhalb, leuchten die Augen von Anne besonders, als Rodrigo der Besitzer eine kleine Einfłhrung in die Rosenzucht gibt und die feinen Unterschiede erklőrt. Beeindruckende 90.000 Rosen verlassen diese Blumenfarm tőglich, um in die ganze Welt geflogen zu werden. Was hat die MD-11, was andere nicht haben? Die meisten Piloten lieben "ihre Lady" mehr oder weniger - aber alle respektieren sie fłr ihre Schnelligkeit, Wendigkeit und Beschleunigung. Gleich zwei Kapitőne erklőren in diesem Film die Besonderheiten der Dame der Lłfte - gereiht nach den Bereichen: Cockpit, Outside-check (im Bonus 1), mechanische Besonderheiten und eine Einladung in das CAC, dem Center Accessoire Compartement, das sich hier in der Mitte des Rumpfes - und nicht unterhalb des Cockpits - befindet. Cockpitkarriere - Und eines Tages sitze ich links Die Frage nach dem sichersten Weg, um Pilot zu werden, lősst sich nicht mit einem Satz beantworten. Anne-Katrin Kramm, die die gesamte Tour als Senior First Officer begleitet, erzőhlt z.B. von ihrem Schlłsselerlebnis mit ihrer Oma Kőthe, die so gern mal fliegen wollte und damit ihre Enkelin auf den Geschmack brachte. Auf Reiseflugh÷he schildert die Pilotin, wie sich Berufs- und Privatˇˇleben - sie ist Mutter von zwei T÷chtern - problemlos verˇeinˇˇbaren lassen und wie man eine Karriere im Cockpit planen kann. Vogelschlag in SŇo Paulo Es ist die Nőhe zu einer Młlldeponie, die den Flughafen von Dakar (Senegal) so anfőllig fłr Vogelschlag macht. Als die Crew die Maschine auf ihrem nőchsten Stopp in SŇo Paulo łbernimmt, entdeckt der Ground Techniker die Reste eines Vogels am rechten Triebwerk. Wird dies zu Verz÷gerungen fłhren? Wie verfőhrt die Bodencrew mit diesem Hindernis Schau mal, wer da spricht - Die Stimme der MD-11 Forsch, bestimmend und durchdringend, so lieŻe sich die Stimme der automatischen Ansage in der MD-11 beschreiben. Das ist jene Stimme, die z.B. die letzten Meter łber Grund vor dem Aufsetzen ausruft. Wie sieht die echte, von vielen Piloten respektvoll "Bitching Betty" genannte Person eigentlich aus? PilotsEYE hat die ehemalige Mitarbeiterin von McDonnel Douglas/Boeing aufgeˇst÷bert und zeigt das Gesicht zur Stimme. Zwei Kapitőne - ein Kommentar Wegen die Lőnge des Umlaufs kommen gleich zwei Kapitőne zum Einsatz. Einerseits der Chefpilot Claus Richter zwischen Frankfurt und SŇo Paulo und andererseits der Flugbetriebsleiter Wolfgang Raebiger fłr den Rest. Auf der zweiten Audiospur h÷rt man die Gedanken und Gefłhle der Piloten zusőtzlich zum Originalton und erhőlt so einen ganz pers÷nlichen Einblick in ihre Arbeit. A perfect 10 - Zehn Kameras in einem Bild Was einst mit sechs Kameras begann, findet heute seine Vollendung mit zehn permanent laufenden Kameras. Im zweiten Bonusteil kann man die Landung in Quito - in Originallőnge und mit allen Kameras gleichzeitig - in einem Bild bestaunen. "So get your Gear down and enjoy the approach" Mehr Technikerklőrungen im Bonus Bonus 1 - Outside Check mit Kapitőn Claus Richter Bonus II - Multiview Landung Quito, 10 Kameras - ein Bild Alle Unterlagen zum Nachfliegen Nicht nur fłr Simulator-Flieger, sondern auch fłr Fans, die noch tiefer ins Thema einsteigen wollen, bietet PilotsEYE.tv alle relevanten, teilweise handˇschriftlichen Dokumente des Fluges als kostenlosen Download. Vom Flugplan bis zur Wetterkarte, inklusive der wichtigsten Funksprłche und der Google-Route. "PilotsEYE Flight Briefing" als PDF http://PilotsEYE.tv/downloads PilotsEYE.tv. macht die "Faszination Fliegen" erlebbar "Die Strapazen haben sich gelohnt" schwőrmt Thomas Aigner, Geschőftsfłhrer von AignerˇMEDIA. "Nicht nur die MD-11, sondern auch der mittlerweile geschlossene Flughafen Quito Central machen diesen Film schon jetzt zu einem aviatischen Zeitdokument".

Szczegóły książki

• Pełny tytuł: PilotsEYE.tv 14. QUITO (Blu-ray)
• Podtytuł: MD-11 - Lady's trip to the closed strip
• Autor: Thomas Aigner, Claus Richter, Wolfgang Raebiger, Anne-Katrin Kramm
• Język: Angielski
• Oprawa: Blu-ray
• EAN: 9783943781335
• ISBN: 394378133X
• ID: 12825153
• Wydawca: HDC GmbH
• Waga: 73 g
• Wymiary: 172 × 134 × 7 mm
• Data wydania: 24. March 2014

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