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Dans le domaine de l'aéronautique, les systèmes de freinage avion sont qualifiés critiques au regard de leur influence significative sur le comportement dynamique et la sécurité de l'avion au roulage. Ils sont de nature multiphysiques puisqu'ils se servent des générations hydraulique et électrique pour développer la friction mécanique de freinage.L'élaboration des prototypes virtuels de ces systèmes s'avère essentielle dans la mesure où ils aident aussi bien les industriels que les scientifiques à valider les résultats expérimentaux et à prédire la maintenabilité.Dans ce contexte, l'ouvrage vise le développement d'une approche de simulation coopérative (co-simulation) physique géométrique des systèmes multidisciplinaires. La mise en oeuvre concerne l'étude du mécanisme hydromécanique assurant la commande, la reproduction et la régulation de la pression de freinage avion.
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