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Ein Klassiker des Eisenbahnbetriebes und ein spannendes Kapitel in der Geschichte der elektrischen Zugförderung war der italienische Trifase -Drehstrom-Betrieb, der über die Landesgrenzen hinaus einen legendären Ruf genießt. 75 Ja ... więcej
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Ein Klassiker des Eisenbahnbetriebes und ein spannendes Kapitel in der Geschichte der elektrischen Zugförderung war der italienische Trifase -Drehstrom-Betrieb, der über die Landesgrenzen hinaus einen legendären Ruf genießt. 75 Jahre lang bestand dort ein einzigartiges Dreiphasen-Drehstromsystem mit zweipoliger Oberleitung, exotischen braunen Loks mit Stangenantrieb und Wärmeabführung durch verdampfendes Wasser.§Noch bis Mai 1976 gab es ein dichtes Drehstrom-Streckennetz auf der märchenhaft schön gelegenen ligurischen Küstenstrecke und den von dort nordwärts übers Gebirge geführten Linien. Der Abschied war endgültig: Weil kein Drehstrom mit 3,6 kV in ein Paar von Drähten mehr eingespeist werden kann, gibt es auch keine Trifase -Sonderfahrt mehr.§Ein Album in den Brauntönen der urigen Elloks und der Wa gen, in den Blautönen von Meer und Himmel, im Grün der südlichen Vegetation führt uns mitten ins Eisenbahnparadies des Frühsommers 1963 zwischen Genua und Savona. Joachim von Rohr, Werkstattleiter eines großen Nahverkehrsbetriebes im Rheinland, hat uns über Andreas Knipping seine Bilderschätze in Farbe und Schwarzweiß zur Verfügung gestellt. Italienische Kenner der Materie haben die betrieblichen Situationen genauestens analysiert und kommentiert.
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